Sanlorenzo à CYF22

Sanlorenzo prépare le Cannes Yachting Festival 2022, le salon qui ouvre la kermesse des événements de la nouvelle saison nautique, qui se tiendra du 6 au 11 septembre au cœur de la Côte d'Azur, au cours duquel il présentera une avant-première mondiale des deux dernières nouveautés : la navette semi-cylindrée SD90 et le coupé ouvert SP110.

SD90 et SP110 reconfirment la sensibilité du chantier naval aux questions de durabilité et la volonté de continuer à réaliser des projets avec une approche verte, qui, associée à une extrême attention aux détails et aux aspects les plus émotionnels de la vie en mer, peut s'accompagner d'une attention croissante à la réduction de la consommation et à l'utilisation de matériaux provenant de sources alternatives.

SD90

Entrée de gamme de la ligne SD renouvelée, la gamme de navettes à semi-déplacement du chantier naval, SD90 est le troisième chapitre d'une success story qui a commencé avec SD96 et SD118 et porte la signature du studio Zuccon International Project pour le design extérieur et de Patricia Urquiola pour intérieurs. SD90 est un projet qui met l'accent sur l'efficacité technologique transversale, tant en termes de performances que de recherche de matériaux.

Les lignes extérieures donnent forme à un produit surprenant en termes de volumes et de design, structuré sur deux ponts et demi avec un fly bridge ouvert. Il est configuré avec pont inférieur et pont principal avec une disposition conçue pour assurer une habitabilité maximale du bateau, en témoignent les nouvelles solutions introduites à l'extérieur et à l'intérieur qui renvoient une perception de l'espace complètement revue par rapport aux autres navettes de la même gamme.

Le design intérieur de SD90 est organisé par Patricia Urquiola qui, dans sa troisième collaboration avec Sanlorenzo, interprète les espaces en apportant sa propre vision à bord avec une approche étroitement liée à la transformabilité. Les espaces de SD90 sont imprégnés d'un style qui fait fortement référence au monde marin et qui, dans chaque détail, recherche le maximum de connexion entre l'intérieur et l'extérieur. Patricia Urquiola, qui dans ses créations s'inspire fortement des critères de durabilité, a accordé une grande attention à la recherche et à l'utilisation de matières premières provenant de sources alternatives, en vue de la circularité des matériaux.

SP110

Avec le nouveau modèle SP110, le premier coupé ouvert de l'histoire de Sanlorenzo, l'entreprise entre dans le monde des bateaux de sport et le fait avec une proposition révolutionnaire, qui sort des conventions car elle est capable de combiner une sensibilité verte et un confort unique avec une inégalée performances. .

Premier yacht de la gamme SP - "Smart Performance", le SP110 vise à garantir des performances élevées avec une efficacité énergétique maximale grâce à une propulsion fractionnée composée de trois moteurs nettement plus petits, avec un rapport optimal entre poids et puissance. L'utilisation de diverses solutions visant à garantir des économies de poids considérables, telles que l'utilisation de matériaux plus légers, permet une optimisation supplémentaire de la consommation et des performances.

Dans la création du SP110, le projet de coque, organisé par Marco Arnaboldi, optimisé pour une utilisation avec la propulsion par jet d'eau, est fondamental, ainsi que la durabilité : le bateau est en effet équipé d'un système de récupération d'énergie qui utilise des panneaux solaires monocristallins.

Le studio Zuccon International Project interprète les extérieurs en créant de nouveaux styles fortement identitaires de la nouvelle gamme, tout en maintenant la continuité avec la tradition Sanlorenzo. Le caractère hautement émotionnel de ce bateau est souligné par les formes inédites, leurs proportions, les lignes aérodynamiques ainsi que la livrée qui se démarque des couleurs plus traditionnelles du chantier naval pour se rapprocher des couleurs plus typiques des bateaux de sport.

SP110 est un yacht à deux ponts qui présente un tout nouvel aménagement, composé de grandes surfaces pouvant être utilisées de multiples façons, pour une habitabilité intérieure et extérieure inégalée sur un bateau de ce type. Les espaces intérieurs, organisés par Piero Lissoni, sont articulés sur deux étages non séparés l'un de l'autre, en fait un "loft vertical", qui favorise et simplifie la convivialité, résultant résolument inattendu.