1) Quel bateau je veux ?
La première étape vers l’achat d’un bateau est d’évaluer l’usage que vous en ferez. Une chose à garder à l’esprit est la génération de conception qui apporte des innovations qui rendent le bateau plus confortable, plus habitable, plus facile à diriger avec un petit équipage tous les 5 ans environ. Le développement technologique et l’innovation sont constants. Vous recherchez un bateau de croisière confortable pour des vacances en famille. Il vaut peut-être mieux choisir un modèle plus récent...
2) Combien d’argent ?
Une fois que vous aurez établi le type de bateau (croisière pure, croiseur rapide, bateau de sport, catamaran, historique...) vous devrez prendre en compte votre épargne. Il est très important de garder à l’esprit que votre budget ne doit pas être calculé uniquement sur les dépenses liées à l’achat du bateau. Il faudra considérer les frais d'entretien courant (amarrage, assurance, halage, mise à l'eau, coque, antifouling) mais aussi ceux des différents travaux de réaménagement d'un bateau d'occasion. Et puis l'évaluation, les courtiers, les droits d'agence, les événements inattendus. La bonne règle est de considérer au moins 15% de plus que le coût du bateau…
3) Où le chercher
A moins que le bateau de la vie vous accueille sur un quai avec une pancarte « à vendre », aujourd'hui le bateau se recherche sur internet, sur des sites de secteurs plutôt que sur des groupes dédiés.
4) L'importance du courtier
Compter uniquement sur Internet n’est pas une bonne idée. Un courtier expérimenté, qui opère au sein d'une grande marina, peut avoir connaissance de bateaux qui ne sont pas encore sur le marché parce que le propriétaire n'a pas encore décidé de vendre, mais peut accepter une offre ; il saura cependant vous aider surtout au début, à vous orienter dans une jungle d'offres ; pourra vous accompagner pour visiter des bateaux à vendre.
5) TVA à considérer !
Le prix est presque toujours indiqué sur l'annonce. Vérifiez si le prix inclut la TVA ou exclut la TVA. Si le prix est hors TVA, cela signifie que le vendeur est un entrepreneur et donc le bateau a toujours un bail actif (et donc le propriétaire formel est la société de leasing et vous devrez ajouter le capital de leasing résiduel au prix demandé), ou le vendeur c'est une compagnie de charter.
6) Louer un bateau, oui ou non ?
Les grandes compagnies de charter ont tendance à proposer à leurs clients des bateaux relativement neufs et bien équipés, sur lesquels elles effectuent un entretien constant. Les bateaux vendus ont donc de nombreuses heures de navigation mais seulement 5 ou 6 saisons derrière eux : pour le même prix, ils sont plus récents que les bateaux vendus par des particuliers et les systèmes sont certainement tous fonctionnels et bien vérifiés.
7) La carte d'identité du propriétaire
Lors d'une visite vous ne pourrez jamais comprendre ce qui ne va pas à bord, mais vous pourrez vous faire une idée du propriétaire. Pour cette raison, le niveau général de soin et de propreté est important car le propriétaire qui aime son bateau s'occupe généralement de l'intérieur.
Sea World Ship MGG vous accompagne dans toutes ces démarches, n'hésitez pas à nous contacter !
