Parler de record n’est plus un pari car être le premier constructeur de super yachts au monde pour la vingt-quatrième année consécutive n’a rien de fortuit. Il s'agit plutôt de l'affirmation d'un modèle d'entreprise familiale - profondément enraciné dans notre pays - qui a su répondre à la nouvelle dynamique des marchés mondiaux. Azimut/Benetti, c'est l'histoire d'un père - Paolo, le fondateur - et d'une fille - Giovanna, récemment devenue présidente - qui ont su intercepter les tendances et innover dans les processus de production au fil du temps. Résultat : cette année encore, le groupe s'affirme comme le premier constructeur mondial de yachts de plus de 24 mètres, en restant solidement en tête du classement de référence du secteur, le Global Order Book édité depuis 1992 par le magazine anglais Boat International - une sorte de de la Bible dans le monde nautique - qui collecte et analyse chaque année les données de 189 chantiers navals actifs sur les 5 continents. L'édition 2024 récompense Azimut/Benetti tant pour le nombre de projets en construction que pour la longueur hors tout : 168 bar-che, soit un total de 6 013 mètres.
Des chiffres qui témoignent d'un parcours réussi, sanctionné par une valeur de production passée de 700 millions à 1,2 milliard d'euros en 5 ans - et un carnet de commandes qui s'étend jusqu'en 2027. Le groupe regroupe aujourd'hui 4 marques - Azimut, Benetti, Lusben et Yachtique — pour un total de 526 mille mètres carrés d'usines, dont une partie est dédiée à l'activité de réparation de refit de bateaux jusqu'à 120 mètres, un Hub Style et Design avec plus de 50 architectes et designers, une équipe pour des projets complets -custom, 138 showrooms dans 80 pays, un réseau de plus de 80 revendeurs.
L'actionnariat voit la majorité entre les mains de la famille Vitelli, qui dirige le groupe avec les dirigeants avec une part de 59%, suivie du fonds souverain de Riyad avec 33%.
Caractéristiques
La complexité de la chaîne de production nautique, en particulier des superyachts, projette des groupes comme celui-ci bien au-delà des frontières du secteur, grâce également à l'extraordinaire rythme de fonctionnement sur les marchés du monde entier. « Des marchés difficiles – affirme Giovanna Vitelli – sur lesquels, au fil du temps, l'industrie manufacturière, y compris celle du luxe comme la nôtre, a dû adapter ses produits et ses services. Ces deux éléments fondamentaux sont désormais à lire comme une sorte d’expérience client, quelque chose qui dépasse le produit. Il ne suffit plus de faire un excellent produit, mais il faut le replacer dans un contexte de capital marque. Nous ne nous concentrons plus uniquement sur la vente mais nous suivons le client à 360 degrés. L’un des services sur lesquels nous nous concentrons le plus est le refit. Nous avons un investissement de 15 millions d'euros en cours pour accroître notre puissance de feu à Livourne et devenir l'un des trois acteurs de la Méditerranée capables d'opérer dans le carénage de bateaux de plus de 100 mètres".
